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速度の性能とレンタルサーバーについて

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　総合建設会社（ゼネコン）最大手イタリアンタイ・デベロップメント（ＩＴＤ）のプレムチャイ社長は、ミャンマー南部タニンダーリ管区ダウェーでの深水港・工業団地開発事業について、国内外に共同出資を呼び掛ける考えを明らかにした。来週にはパートナー誘致のため日本を訪れる計画だ。

　９日付バンコクポストによると、開発会社ダウェー・デベロップメント（ＤＤＣ）に国内外の投資家、企業から49％の出資を募る。

　同社長は「今回の事業は非常に規模が大きい」と述べ、共同開発で負担を分散する考えだ。【リピート】業務でソフト♪のお話日本に続き、韓国、中国、インドも訪れる。国内では、これまでに国営石油ＰＴＴ、民間発電大手エレクトリシティー・ジェネレーティング（ＥＧＣＯ）などが関心を寄せているという。現地視察を希望する投資家らには、航空機をチャーターして対応する。

　ただ同社長は「当社が事業をリードする」と説明し、ＤＤＣへの出資51％を維持することを明言した。

　投資額は現時点で、工業団地の整備に40億米ドル（約3,200億円）、港湾開発や周辺の道路、鉄道などインフラ整備に40億米ドルと見積もっている。製油施設、製鉄所などの建設も予定。年内に資金調達のめどをつけ、来年にも着工する計画で、2015年の完成を目指す。

　ミャンマー政府は今年２月、タイの商務省を通し、ダウェーを国境経済特別区に指定し、南部の中心都市として開発する方針を発表している。同経済区は総面積が250平方キロメートルと、タイ東部チョンブリ県にあるマプタプット工業団地の10倍の規模になる。

　タイ政府も同事業を支援する方針を明らかにしており、ダウェーまでの高速道路、鉄道整備を進める計画だ。

　インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）がまとめた５月の国内自動車販売台数（出荷ベース・速報値）は、前年同月比0.6％増の６万869台だった。４月は今年に入って初めて前年割れとなったが、５月はわずかながらプラス成長に転じた。新しい勤怠管理システムのだからね東日本大震災による生産縮小が販売台数の低迷につながっている。日系メーカー各社は今後、徐々に通常の生産体制に戻す予定だ。

　５月のブランド別首位のトヨタは、前年同月比7.1％減、前月比7.4％減の１万9,554台。２カ月連続で、前年同月比、前月比とも減少した。シェアは32.1％と、前月の34.8％から縮小した。

　２位は４カ月連続で三菱。前年同月比15.8％増の１万1,048台だった。４月に前年同月比で12.2％減少したダイハツは、５月は同10.2％増の１万453台に回復。４位スズキは24.4％増の7,520台と２桁台の伸びを示した。

　５位には前月７位だったホンダが入ったが、前年同月比は17.3％減と３カ月連続のマイナス成長となった。６位はいすゞで前年同月比8.6％減の1,908台。３、４月に５位だった日産は1,320台に落ち込み、７位となった。福井の鍵のAtoZ

　１〜５月の自動車販売台数は、前年同期比15.7％増の34万6,985台。上位７ブランドのうち、ホンダを除いていずれもプラス成長で、スズキの30.7％が最大の伸びだった。ホンダは15.5％落ち込んだ。

　トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア（ＴＭＭＩＮ）は、東日本大震災後に生産調整していたが、５月末から週５日の定時操業に戻した。今月20日からは残業や休日出勤も含めた通常操業に戻す予定だ。アストラ・ダイハツ・モーター（ＡＤＭ）も生産計画に遅れが出ているが、７月からはフル操業に戻し、今年後半にかけて生産台数の巻き返しを図る。ホンダ・プロスペクト・モーター（ＨＰＭ）は、７月から段階的に生産を通常化する計画だ。

　ガイキンドは、日系自動車メーカーの生産が予想を上回る速度で回復していることを受け、昨年末に設定した今年の販売台数目標の上限83万台の達成は可能とみている。

　人材総合サービスのディスコ（東京都文京区）と、韓国大手ヘッドハンティング会社であるキャリアケアがこのほど、人材支援の共同業務で提携する内容の契約を締結した。

　両社は共同で、韓国企業が希望する日本の人材を発掘するほか、日本企業が必要とする韓国の人材を推薦するなど両国において活発な人材交流を行う方針だ。また両社は韓国と日本で必要とする人材の交流に向け、ヘッドハンティングの経験やそれぞれが保有する人材情報を共有する。

　キャリアケアの陸東仁代表は「最近、専門技術を有する日本の人材を求める韓国企業が増えており、今回の提携でこれらの人材の確保がしやすくなった」と歓迎した。よくわかる！営業戦略検索

　一方、ディスコ関係者はＮＮＡの取材に対し、「当社は現在、インドやベトナムで事業展開を行うなどアジア市場を強化しており、韓国もその一環」と話した。