ミックってご存知です？

アパート経営がうらやましい

中古ワンルームマンションなどの不動産投資をしているとアパート経営が羨望することになる。これは、中古ワンルームマンションは、区分所有なので、外観リフォームをしようとする理事会の承認が必要である。アパート経営の場合は、自分が決めたときに、すぐに行動に移すことができるのだ。ここでは、アパート経営の魅力だ
中古ワンルームマンションを購入して不動産投資を始めた頃には考えもしなかったことを、今はいろいろ考えさせられた。それが中古ワンルームマンションを今後どうするかというのだ。年数が経つと、中古ワンルームマンションは、中古ですの資産価値が下がってしまう。どのタイミングでよく販売して不動産投資を終了させるしかない。
　東芝は２５日、次世代電力計「スマートメーター」世界最大手のランディス・ギア（Ｌ＋Ｇ、スイス）の買収計画で、官民ファンドの産業革新機構と共同出資する契約を結んだと発表した。出資比率は東芝が６０％、革新機構が４０％。今後も東芝が過半出資を維持することを前提に、国内外から共同出資者を募るという。

　東芝は月内にＬ＋Ｇ社の全株式を取得し、スイスにＬ＋Ｇ社の管理・運営を行う持ち株会社を新設する。革新機構はこの持ち株会社に６億８０００万ドル（約５３０億円）を出資し、株式４０％を取得する。東芝の出資額は１０億２０００万ドル（約８００億円）。Ｌ＋Ｇ社の負債など６億ドル（約４７０億円）も東芝が負担する。

　東芝はスマートシティ関連事業を２０１５年度に９０００億円まで拡大する考え。革新機構が出資することで、スマートグリッド（次世代送電網）構築に不可欠なスマートメーターの販路や技術をより少ない投資負担で手に入れることになる。

【関連記事】
東芝などに５８億円支払い命じる「使用者責任負う」
東芝の米子会社　７５００人分の情報流出
中小型液晶、東芝・ソニーに日立も
東芝傘下ＷＨがリトアニア原発に出資の姿勢　
東芝、半導体とＨＤＤの社内カンパニーを統合
Ｗ杯制覇「なでしこ」　ロンドン五輪に向けた課題を探る


　日本政策投資銀行は東日本大震災の被災企業を支援するため、岩手、宮城、福島3県に総額150億円規模の復興ファンドを創設する。岩手銀行（盛岡市）、七十七銀行（仙台市）、東邦銀行（福島市）とそれぞれ連携し、各県に約50億円のファンドを設置。被災企業を資本面で支援し、再建を促す。
　震災では東北地方の製造、流通など多くの業種が被害を受け、再建資金の確保に苦心している。政投銀は地方銀行と連携し、被災企業の状況を把握。復興ファンドによる出資で個々の財務基盤を強化し、再建を後押ししたい考えだ。　

【関連記事】
【動画】30メートルのしぶきを上げ、迫る大津波=福島・松川浦
〔写真特集〕日赤、ハイチの復興支援
【東日本大震災特集】トップページ
〔写真特集〕東北地方太平洋沖地震
海外旅行、夏休みには回復へ=年間では3.8%減-JTB予測


　25日の東京株式市場の日経平均株価は、1万0050円01銭と前週末終値比82円10銭安で終わった。出来高は概算で14億1400万株。　

【関連記事】
【動画】証券・金融の街ウォーキング
【特集】アイルランド・ルポ〜欧州信用危機が第2幕に突入
〔マーケット情報〕株と為替の最新市況
円相場、78円36〜39銭=25日正午現在


　ビー・エム・ダブリューは7月25日、同社のハイ・パフォーマンス・モデルを手がけるM GmbHが開発した新型「M5」の受注を開始した。価格は1495万円で、納車は2012年1月以降を予定する。

【拡大画像や他の画像】

　新型M5は、先代で搭載していたV型10気筒DOHC 5リッター自然吸気エンジンから、V型8気筒DOHC 4.4リッターターボエンジンに変更。これによってV10エンジンで発生していた373kW（507PS）/520Nm（53.0kgm）から412kW（560PS）/5750-7000rpm、680Nm/1500-5750rpmとなり、最高出力が約10％、最大トルクが約30％向上した。

　その一方で、トランスミッションは先代で採用していたシングルクラッチの「7速SMG」から、専用に開発されたデュアルクラッチトランスミッション「7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション/ドライブロジック付き）」に変更されるとともに、アイドリングストップ機構「エンジン・オート・スタート/ストップ」の搭載などにより、燃費性能とCO2排出量を30％以上削減できたと言う。

　この7速M DCTは、ATのように扱えるドライブ・モードと、マニュアル感覚でシフトチェンジを行えるシーケンシャル・モードを備えるほか、シフト・パドルによる操作も可能とした。さらにストップ＆ゴーの多い渋滞時などに効果を発揮する「ロー・スピード・アシスタント」機能を新たに搭載。これにより、アクセル・ペダルを1回軽く踏むだけで最低速度での前進が可能となり、快適性も向上させたとしている。

　また、最高出力/最大トルクの増大に伴い、最大限のトラクションを確保するべく多板クラッチを使った電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル「アクティブMディファレンシャル」を採用。アクティブMディファレンシャルで使われるコントロール・ユニットは、システムに関するデータとDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）に供給されるデータ以外に、アクセル・ペダル位置、ホイール回転数、車体のヨー・レートなどを監視し、片輪のトラクションを失いそうな状態を素早く特定し、ホイール・スピンを防止すると言う。

　エクステリアでは、エンジンおよびブレーキ用の大型エア・インテーク付きのフロント・エプロン、トレッドの広さを強調するホィール・アーチ、Mサイド・グリルと一体型したターン・インジケーター・バー、リアディフューザー、ガーニー・スタイルのリア・スポイラー、ダブル・スポーク・デザインの19インチMライト・アルミホイール（フロント：9.0J×19＋265/40 ZR19ランフラット・タイヤ/リア：10.0J×19＋295/35 ZR19ランフラット・タイヤ）を装着。

　インテリアでは、Mモデル専用メーター・パネル、新設計のレザー・カバー・センター・コンソール、Mマルチファンクション・シート、アルミ製インテリア・トリム・ストリップ、BMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニングなどを装備し、ラグジュアリー性を一層高めている。

　そのほか、M専用フル・カラー・ヘッド・アップ・ディスプレイ、バイ・キセノン・ヘッドライト（LEDスモール・ライト・リング付き）、HDDカーナビ、10.2インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ、TVチューナー（地上デジタル放送対応、ワンセグ/12セグ自動切替）、リア・ビュー・カメラ（サラウンド・ビュー機能付き）、パーク・ディスタンス・コントロールなどを標準装備する。


【Car Watch,小林 隆】


【関連記事】
【2011年4月5日】BMW、上海ショーで新型「M5」「6シリーズ クーペ」公開